会长——叶恭绰（1880——1968）

叶恭绰先生是广东番禺人。字裕甫，又字玉甫、誉虎、玉虎、玉父，号遐庵，晚年号遐翁，别署矩园。生于1880年10月3日， 1968年8月6日病逝，终年88岁。

清廪贡生,清末举人。

1902年入京师大学堂仕学馆。留学日本。

1917年7月任交通部次长，兼铁路督办、邮政总局局长；同时兼任“铁路同人教育会”会长。

1920年8月任交通部总长。

1951年任中央人民政府政务院文化教育委员会委员，同年7月被聘任为中央文史研究馆代馆长。

1952年5月任中国文字改革研究委员会委员、常务委员。

1953年任中国文学艺术界联合会第二届全国委员会委员、中国美术家协会第一届理事会常务理事。

1955年任北京中国画院首任院长。

1957年加入中国农工民主党。

国家对他的贡献也给予了极大的肯定，被推选为第二届全国政协常委、第三届全国政协委员。

副会长——关赓麟 (1880——1962)

字颖人、伯辰。广东南海人。

1904年中进士。后赴日本留学。

归国后，历任财政部秘书，交通部路政司司长、联运处处长、编译处处长，铁路总局提调，京汉铁路会办、总办、局长，川粤汉铁路督办，铁道部参事、交通史编纂委员会委员长、交通法规编订委员会副主任委员、业务司司长兼联运处处长、平汉铁路管理局局长等，其间曾任北平交通大学及铁路大学校长。工诗词。著有《瀛谭》。

1922年6月15日交通部委派他担任交通大学校长。当时学校“驱陆学潮”尚未平息，并进而发展成为“力争董会”运动。6月22日，国务会议议决将交通大学改设上海、唐山两校，学校进行第二次改组。于七月底结束交大任职。

与夫人张祖铭合著《广饴乡集》四卷一册，张伯英题扉页，该书所收诗作二百八十一首，词三十阙，附录诗十七首。

1962年去世。

董事——詹天佑（1861——1919）

字眷诚。1861年生于广东南海县。

1872年8月11日（清同治十一年七月初八日）年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国（由陈兰彬、容闳率领）。

詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学。

1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。

回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。

1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被淹没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津——唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。

1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。

1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥，这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。

此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。

1902年袁世凯命詹天佑为总工程师，建设新易铁路（高碑店至易县）。这是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。

京张铁路于1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。克服了重重困难后，终于在1908年9月完成了第二段工程。

此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。

京张路完成之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总经理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。

曾任交通部路政司长、总工程师。

1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年59岁。

董事——徐世章（1889——1954）

字瑞甫，号濠园。天津人。是中华民国第四任总统徐世昌的堂弟。

1902年留学，毕业于比利时列日大学商学院经济管理系，得学士学位。

1911年赴意大利担任万国博览会审查委员。继赴英、法、德等国考察商业及铁路行政。

1912年回国后，先后任交通部路政司属官和京汉铁路管理局副局长、津浦铁路管理局局长。

1920年起，任交通部次长兼全国铁路督办和交通银行副总裁、中国国际运输局局长、币制局局长等职。

1922年第一次直奉战争奉系失败后，其随之去职，隐居天津。任铁路学院名誉董事、天津耀华中学董事、工商学院董事长、天和医院董事长等职。其故居坐落于英租界威灵顿路与香港路（今河北路与睦南道）交口，和平区睦南道126号。为砖混结构三层摩登式建筑，地震后削为二层。建筑面积700平方米，建于1934年。楼内设有书房、舞厅、客厅、餐厅等。楼房四周原有一庭院式花园，设有假山小亭，四周为透景式花墙，原是一处环境幽雅的高级私人住宅。该故居现为天和医院办公楼使用，被列为天津市尚未公布为文物保护单位的不可移动文物。

他离任后致力于收藏，整理文物，兴办实业、教育、医务等事业。

解放后，积极投身新中国的建设事业。1952年为抗美援朝卖房捐献15000元购买飞机大炮；为支持国家经济建设，认购10年期公债25000元，是当时私人认购公债数额最高者之一。

一生酷爱文物的收藏与研究，斐声海内外。他去逝后，家属遵其遗嘱，将其收藏的珍贵文物2750件无偿捐赠给了国家。1956年，家属又将在天津的56所房屋捐赠给天津市人民政府。

1954年去世，享年68岁。

1999年，在徐世章先生诞辰110周年之际，天津艺术博物馆出版了画册，全国政协主席李瑞环为其题辞：“珍宝无价，爱国情深”。

董事——周自齐（1871——1923）　　

字子析，汉族，山东单县人。副贡。

1896年赴美留学。

任清政府驻美公使馆参赞、旅美学生监督、外务部左丞左参议、学部丞参上行走，1909年7月任旅美学务处总办，1911年2月至1912年1月兼任清华学堂监督（校长）。

在任游美学务处总办和清华学堂监督期间，主持考试选派直接留美生三批共180人；主持筹建游美肄业馆（后改名为清华学堂），择定拥有30余公顷的清华园作为校址，聘请教员，招收学生460人，清华学堂于1911年4月29日正式开学，为首任校长。

历任中国银行总裁、交通总长、陆军总长、财政总长、盐务署督办、署理国务总理。徐世昌下台后，任代总统。

1923年病故，葬于京西门头沟，现为区文物保护单位。

董事——施肇曾（1866——1945）

字鹿珊，号省之，生于同治五年（1866年），浙江杭县人。留学美国。

曾先后就读于上海圣约翰学院、电报学校专学英语兼学时事。

青年时期在大伯父施少钦的熏导下，毅然地随同施族各子弟奔赴全国各地投入救灾赈事。

从清光绪十七年（1891年）起，先后任知县、同知、道员等职。

光绪十九年在晋边赈捐案内议叙花翎同知县升衔；同年六月派充驻美使署随员兼支应。

光绪二十年赴美，任驻美使（领）馆随员、领事等。

光绪二十一年（1896年）奏补纽约正领事官，补以知县，并加四品衔。

光绪二十三年（1898年）回国，任汉阳铁厂提调，兼理京汉铁路工程。

光绪三十二年五月，任沪宁铁路总办兼招商轮船局董事。

光绪三十四年又改任沪杭甬铁路总办。

宣统三年（1911年），调任京汉铁路南段会办。

民国元年（1912年）10月督办陇秦豫海铁路事宜，任陇海铁路局局长，兼任国内公债局董事、漕运局总办。

民国3年任国内公债局董事、漕运局总办。

民国4年（1915年）任交通银行董事长；同年，在震泽创办江丰农工银行，任董事长，扶持当地发展蚕丝业。

1916年8月兼管同成铁路事宜，执行督办职权，被策令为上大夫，加少

卿衔。

1917年公举为中国银行董事，又创办北京新亨银行和上海永亨银行。

1918年创办了北京中央医院。

1919年1月全国商会公举为国际税法平等会赴欧总代表。在故乡震泽镇创办江丰农工银行，任董事长。

民国9年（1920年）创办北平医院。

民国10年（1921年）在无锡学宫旧址创办国学专修馆，聘请太仓唐文治主讲古代文化，并刊刻《十三经读本》等古籍。

1920年至1922年任驻澳大利亚领事。

1922年，上海佛教净业社成立，被推为董事长。其后复于净业社香光堂侧捐资建造智照堂一座，作为静修之所。

1923年任驻印度尼西亚巴东领事。

民国12年（1923年），在印光法师劝导下，发心修建杭州梵天寺。他与胞弟施肇基等人在震泽镇创办镇属初级中学，并任董事长，招收本镇及附近学子就地读初中。

1924年，任上海闸北水电厂股份有限公司董事长、永亨银行董事长。

1932年任驻伦敦领事；1933年任驻新加坡领事；后又任驻吉隆坡领事；澳大利亚惠灵顿领事，兼任驻葡属帝汶岛领事，直至1936年结束海外领事生活。

由于他的业绩突出，1913年获二等嘉禾勋章；1916年获二等文虎勋章；1918年获二等宝光嘉禾勋章；1919年获一等大绶嘉禾勋章。

被载入近年出版的《中国近代名人录》及《民国人物大辞典》中。

在上海“觉园”住宅渡过晚年，于1945年10月24日病故，终年81岁。骨灰安葬在上海万国公墓内。

董事——任凤苞（1876——1953年）

字振采，生于光绪二年（1876年），江苏宜兴人，出身于官宦人家。

其祖父任溥霖曾任清朝丹徒县训导，其父任锡汾官至四川川东道。其早年随父亲宦游各地，清末北上京城。

1915年应税务督办兼交通银行总理梁士诒的聘请任协理，曹汝霖继梁士诒任该行经理时，受曹之委托出任交通银行协理，成为交通系之重要人物。1919年随曹下台而辞职。

1928年迁居天津，投资于银行业，多年运筹，财力丰裕，先后任金城银行董事、中南银行董事、盐业银行董事长、四行（盐业、中南、金城、大陆）储蓄会与四行信托部执行委员等要职，成为天津金融界举足轻重的人物。

任凤苞积三十多年之功，搜集方志2591种。以种类分，包括一统志、省通志、府志、厅志、州志、县志、乡镇志、乡土志，涉及清代全国22个省。其收藏志书数量之多，品位之高，举世少见，被史学界人士誉为“私家藏志巨擘”。

其藏书中有明代天顺刻本《大明一统志》、弘治刻本《八闽通志》、正德刻本《姑苏志》、嘉靖刻本《南畿志》、隆泰刻本《云南通志》、万历刻本《镇江府志》以及清代顺治刻本《万平县志》、康熙钞本《大清一统志》（残）、康熙刻本《顺德府志》、《无极县志》、《泽州志》、《河间府志》等百余种志书，皆属稀世孤本，罕见秘籍。收藏方志之完备，在上世纪30年代甚至可与国立北平图书馆媲美。

在多年收藏历程中，逐渐形成自己的藏书体系，于是设置“天春园”书斋作为藏书之所，并著录《天春园方志目》一书，提供各地图书馆、省志局与方志学家进行学术交流与研究。任凤苞对凡有所求者从不吝惜，慨允借阅或传抄，因此许多历史学者、方志学家与之交往情深，无不赞其美德。

1952年他毅然将天香园藏志全部捐献给天津市人民政府，收藏于天津人民图书馆（今天津图书馆）。

其故居坐落在天津市和平区山西路186号。该楼始建于1911年，1921年改建。二层砖木结构，水泥饰面，局部红砖清水，为西欧庭院式别墅。多坡红瓦坡顶，错落有致，上开天窗。入口为拱形门洞，立面中部前凸，上设三角雨厦。二层右侧夹角设一水泥护栏阳台。楼房造型新颖，风格明快，是一座西欧庭院式别墅住宅。

董事——孙鸿哲

1914年为全国铁路协会会员、候补评议员。

1921年为西南交通大学第一届董事。

1924年11月——1926年1月，任西南交通大学校长。

1926年任唐山交通大学校长。

1928年6月——9月，任土木工程学院院长。

1932年8月——1937年10月任西南交通大学校长。

1937年12月15日在北平病逝。

董事——王景春

字兆熙，河北滦县人，留学美国。

1922年3月28日任中东铁路公司督办。9月24日和商人武百祥创办的商业夜校开学。

交通部参事、会计司司长

曾任交通部邮政总局局长。

董事——龙学兢

字澄宇，广东顺德人。拔贡。

1914年，任全国铁路协会会员、文书干事主任。

曾任交通部总务科长。

董事——丁士源（1878——1945）

字闻槎，生于1879年，浙江吴兴人。

早年入上海圣约翰书院就读，毕业后北洋水师学堂学习。入上海育才馆习英文，后留学英国攻读法律。

清末历任北京崇文门海关监督、战事委员会法律署主管、内政部顾问、陆军部军法司司长，高等巡警学堂总办等职。

1912年民国成立任北洋政府段祺瑞副官长。

1913年11月29日授陆军少将衔。

1914年任海关总署督察长兼湖北省外交事务特派员。

1916年授陆军少将加中将衔。

1917年6月任京绥铁路局总长。

1918年12月任京汉铁路局总长。

1919年1月任交通部航政司司长兼京绥和京汉两铁路局的局长。

1919年3月交通部“筹办航空事宜处”成立，任处长兼航空总署主管。4月被派驻龙烟铁矿当总经理助理。10月10日授陆军中将军衔。年末京汉与京绥铁路进行合并，自任总长。

1920年1月获第五等荣誉奖章。

1900年8月，八国联军进占北京，杀人无数，他代表中国政府办理大批死尸掩埋事宜，由钟广生、沈荩协助。

1923年在天津一所日本人背景所发行的日报报馆任编辑。

1924年在天津任日本人主办发行的《日日新闻》主笔、国内公债局总理、天津中华汇业银行经理等职。

1932年后任伪满洲国驻日第一任公使、伪满洲国驻国联代表等。

1945年因病逝世，终年66岁。

专著有：《梅楞章京笔记》、《世界海军状况》、《添建省治说略并区域表》、《文学社武昌起义纪实》等。

董事——方仁元

字冠卿，江西南昌人。监生。

1914年，任北京新华信托储蓄银行总行总经理。

曾任交通部佥事（类似科长）。

1914年，任全国铁路协会会员、铁路协会评议员、庶务干事主任。

1919年，任北京成立的银行公会董事。

董事——陆梦熊(1881——1940)

字渭渔，清光绪五年生。江苏崇明（今上海市崇明县）人。

1904年东渡日本，入早稻田大学。1906年获商学士学位归国，即参加殿试，授商科进士，在邮传部路政司任职。

曾任宪法编查馆统计局科员，国史馆协修，京师大学堂教习。

1912年5月起，历任北京政府交通部参事16年。期间兼任京汉铁路副局长。

1913年，任北洋政府政治会议议员。翌年兼任北京邮电学校校长。

1920年，任鲁案委员会委员。负责接收德国归还的胶州湾及胶济铁路，处理山东问题。

1922年5月，任交通部参事兼任交通大学校长。前后仅1个月，被迫辞职。

1924年11月陆梦熊兼代交通部次长、1925年11月，署交通部次长。

1927年，赴南京任胶济铁路理事。

1931年，任胶济铁路管理委员会委员。

1939年，任日伪青岛特别市警察局局长。

1939年5月,调任北京日伪临时政府实业部次长。

1940年1月，患急性肺炎，病死于北京。

董事——徐廷爵

字健侯，直隶天津人（生于广东香山），留学美国。

1917年成立的工商银行，总行在香港，其中上海分行成立于1921年10月24日,沪行首任经理。

曾任津浦、京奉铁路局长。

理 事 简 介

理事——郑洪年（1876——1958）

字韶觉，生于1876年1月4日，广东番禺人。光绪举人。

暨南大学的创始人之一，我国华侨教育事业的先驱者。

他早年受业于康有为门下，后来就读于广雅书院，毕业于两江法政学校。曾追随孙中山参加国民革命并担任重要职务。

清政府两江总督端方奉命于1905年赴欧洲考察宪政，途径南洋了解到许多华侨子弟不谙中华语言文化，深感华侨教育不可缓，回国后乃请清廷批准，于1906年在南京薛家巷妙向庵创立了暨南学堂，这是中国历史上第一所专门招收华侨子弟的学校，其被任命为首任堂长。

为暨南奠定初步基础之后,即离任他调,历任交通部次长兼铁路督办、广东军政府财政厅长、军需副监和高等顾问。

1912年，国民党政府交通部佥事（类似科长）。1914年，为全国铁路协会会员、调查干事主任。

曾任交通部路政司长、交通次长，财政部、工商部次长及全国建设委员会、华侨事务委员会、教育部大学院理事、庚款委员会委员和立法委员会等重要职务。在此期间，他曾负责办理铁路职工教育，颇有成就。

1927年国立暨南学堂改为国立暨南大学，再次出任校长。

1929年孙中山先生的灵柩从北京碧云寺运到南京中山陵安葬，出任“迎榇专员”。

1934年离任赴南洋考察华侨教育。担任暨南大学校长长达七年之久，这是暨南大学取得快速发展、侨生最多、办得有声有色的鼎盛时期。

1937年上海“八•一三”事变发生后，旅居香港，创办了华夏学院、汉华中学。

1942年12月香港沦陷，他被日本侵略军所俘虏，关押在集中营达105天之久，之后又押送到上海，被迫任汪伪华中铁路有限公司总裁。

1949年春再次旅居香港。1952年回到上海定居。

1956年8月被任命为上海市人民政府参事室参事。

主要著作有《郑洪年华侨教育言论集》、《櫜园诗稿》等。

1958年2月25日在上海逝世，终年84岁。

理事——水钧韶（1878——？）

字梦庚，生于1878年，江苏阜宁人。

旧交通系成员，北洋育才馆一期毕业，留学法国。晚清洋务派领袖张之洞的女婿。

1902年11月，作为公使馆商务随员跟随孙宝琦到法国、德国，1906年回国入农工商部。

1907年5月，驻法商务随员。在此期间提出应模仿法国制度，设立专门的商事法院。

1908年同时兼任驻德公使馆二等秘书。

1909年7月入交通部，8月任新易铁路运输监督，1910年9月任汴洛铁路总办。

1914年全国铁路协会会员、候补评议员。被梁士诒指定为交际干事。

理事——华南圭（1876——1961）

字通斋，生于1876年2月23日，江苏无锡荡口镇人。

在当地考取秀才后，进江苏高等学堂(江苏沧浪亭中西学堂),在该学堂学习了法文。

1902年底被江苏省选送进入当时刚正式开办的京师大学堂,进师范班。

1904年初官派到法国巴黎公益工程大学（Travaux Publics）学习土木工程，是该校的第一个中国留学生。

1908年取得工程师学位后毕业，后在法国大北铁路实习两年。

1910年回国，1911年以最优成绩通过学部留学生考试，考取了进士。

1911年夏至1913年夏任京汉铁路工程师和段长等职，驻彰德府(河南安阳)。

1913年至1919年任交通部总工程师，同时协助交通部长叶恭绰创办天津扶轮中学和交通传习所的土木工程系。他在教授过程中编写了一套中文教材,成为中国最早的中文的现代土木工程教材之一，其中的铁路工程教材是中国的第一部，于1916年出版。

1913年起兼任自己在交通传习所内创办的交通博物馆的馆长，1914年对外开放，这是中国最早的现代博物馆之一。

1914年起协助朱启钤在社稷坛建设中央公园（即中山公园，北京第一个公园），为园内建筑类的建设和布局的主要主持人之一。

1918年起任交通部铁路技术委员会工程股主任。

1919年至1920年任陇海铁路局局长。

1920年至1922年任京汉铁路总工程师，1924年至1928年再次担任。

自1914年始协助詹天佑创办以詹天佑为会长的中华工程师学会，任副会长。

1919年詹天佑去世后继续主持，有时任总干事，有时任副会长。

1922年担任京汉黄河新大桥设计审查委员会副会长。

1928年7月至1929年9月任北平特别市工务局长。

1929年任北平铁路大学代理校长。

1929年至1934年任北宁铁路局总工程师兼北宁铁路改进委员会主席。

1930年在朱启钤创办的中国营造学社里担任评议，后又担任干事。

1932年任天津整理海河委员会主任，倡议并主持了天津海河挖淤工程，主持扩建了天津北宁公园。

1933年至1937年任天津工商学院院长。

1938年至1945年因拒绝为日本人做事流亡法国。

1946年至1948年任京汉铁路顾问。

1949年起受北京市政府之邀任北京都市计划委员会总工程师，后又任顾问。

1949年8月至1957年8月担任了连续七届北京市人大代表。

1951年任北京市科学普及协会副主席。

他还先后兼任天津古物保护委员会负责人、天津市政府设计委员会专门委员、武汉长江大桥建桥组顾问等职。

翻译了“罗马史要”、留学法国期间创办了中国的第一份世界语杂志（世汉文双语）《世界语文学科学》杂志，为向中国推广世界语的第一先行者。

自法文翻译培尔所著的《法国公民教育》，为最早向中国介绍西方国家的公民教育者。

逝世前几年，着手做《资治通鉴》、《二十四史》和《三国演义》等著作的节本（该节本手稿现存于国家图书馆）。

1961年在北京去世，享年85岁。

理事——胡礽泰

字伯平，江苏宝山人。

1898年赴日本留学。1900年赴美留学。

曾任北洋政府交通部航政司司长、交通部次长、南京伪政府司法部长。

抗战时参加南京梁鸿志伪政权，与梁争权失败后，回归故里，不久病死。

理事——何瑞章

字次衡，生于1889年，安徽南陵县人。

毕业于南京江南高等学堂，

1914年任全国铁路协会会员、协会文书干事。

1916年后曾任株钦周襄铁路局副局长、京绥铁路副局长。

理事——陈福颐

1912年交通部佥事（类似科长）。

1922年出任交通银行协理。   

1915年，任交通银行文书课主任。

1914后财政部钱局成立于保定，其资金100万两，为主要负责人。

1924年，福成银号建成，任董事长。注册资本为大洋10万元，实收6万元，经营存放款、汇兑及银钞兑换业务。

1939年，在豫南被炸身亡。

理事——刘景山

字竹君，生于1885年，河北沧县人。

1903年入北洋大学习矿冶，次年留学美国宾州大学习交通，获经济硕士。返国后执教于天津工业专门学校。

1913年，任交通部统一铁路会计委员会委员。

1921年赴哈尔滨任中东路会办，后转任中国银行总稽核、交通部路政司司长。

1930年任国民政府铁道部顾问。

1933年主持经济委员会西北办事处，开发西北，我国成渝铁路创建者。

1935年任中国建设银行公司协理，吸收外资兴筑主权。

1940年与美国工业家订立“中美树胶公司”、“中美汽车公司”合同。

去台湾后，主持“中国手工业中心”，为台湾省手工业辟一坦途。

理事——林端甫

字黎叔。

1911年7月，组织宁波国民尚武分会，其为副会长。此会为中国同盟会之外围团体。